Stasiun ini menjadi tempat pemberhentian sebagian besar kereta api penumpang kelas ekonomi dan komuter di Semarang. Hampir semua KA barang yang melintas di jalur utara Jawa berhenti di stasiun ini, kecuali KA Parcel ONS yang bongkar muat barangnya dilayani di Stasiun Tawang. Stasiun Poncol sempat menjadi salah satu tempat pemberhentian peralihan KA di Semarang selain Stasiun Alastua hanya pada saat Stasiun Tawang sedang tergenang banjir.
Stasiun ini resmi beroperasi sejak 6 Agustus 1914 dengan nama “Semarang West,” melengkapi Stasiun Semarang (Tawang) milik NISM dan Stasiun Jurnatan milik SJS yang sudah ada sebelumnya. Semarang Poncol dibangun SCS sebagai stasiun akhir kereta api dari arah Cirebon Prujakan, menggantikan Stasiun Pendrian yang masih berupa stasiun trem uap. Walau mulai dibuka pada 1914, baru sejak 1921 stasiun paling modern di Semarang itu melayani kereta api bersamaan dengan peresmian kereta api cepat SCS rute Cirebon-Semarang.
Pada masa perang, posisi Stasiun Semarang Poncol semakin strategis. Untuk memudahkan gerakan militer Belanda di Jawa, menjelang Perang Dunia II antara stasiun Poncol dan Tawang dipasang rel. Dengan demikian hubungan kereta api Batavia-Surabaya melalui pesisir utara Jawa dapat terwujud. Ketika terjadi peristiwa pertempuran lima hari (15-19 Oktober 1945) antara pemuda kereta api dan laskar-laskar Indonesia melawan status quo Jepang di Semarang, seluruh kota terancam jatuh ke tangan tentara Jepang. Untuk menghindari alat-alat perkeretaapian kembali dikuasai musuh, awak stasiun Semarang Poncol sigap mengungsikan lokomotif-lokomotif di depo ke Stasiun Kedungjati.
Ya inilah stasiun yang sekarang paling sering saya kunjungi....😁😁😁
Cerita saya ambil dari berbagai sumber... gak usah ditulis daftar pustaka nya yaaaa....
#semarang #semarangkota #semarangexplore #semarangheritage #SemarangViral #poncol #stasiunponcol #sunrise #sunrisephoto #sunrisephotography #sunrisephotographer #phonephoto #phonephotography #phonephotography_id #phonephotographer #kfsemarang #catatanmasbojreng #masbojreng
No comments:
Post a Comment